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3．解决手段丰富，政策多管齐下既然社会保险基金收支缺口存在扩大化的压力，那么，我们如何来缓解乃至消除这一问题呢？事实上，缺口虽然具有一定的规模，但是解决手段也比较丰富，只是由于不同的解决方法给各经济活动主体带来的成本不尽相同，而且总成本较高的特征也使得该问题的解决难以依赖单一主体。因此，在实践中采用多主体分担成本的方式比较合适，这也是当前政策推进的思路。

研发费用加计扣除约提升全A（剔除金融）净利润在1.7%左右。研发费用加计扣除主要通过两条路径影响企业或行业的业绩，一方面该项政策直接降低了企业的所得税负担，提升了企业的利润；另一方面研发费用加计扣除也降低了企业研发活动的实际成本，从而鼓励企业从事更多研究开发，从而在长期角度增强了企业的竞争力和行业的技术密集程度。进一步我们以2017年A股上市公司财务报表为依据，对本次研发费用加计扣除比例事件对于盈利的影响进行整体法模拟测算。

发展二三支柱，改善结构失衡。此外，我国社会保险基金也存在着一定的结构问题，依赖于政府的比例过高，而个人积累部分则相对不足。以养老保险基金为例，按照“三支柱”的建设体系，我国具备强制性特征的公共养老金（第一支柱）占据了绝大部分，企业和个人积累的企业年金（第二支柱）、个人商业养老保险等规模偏低，18年我国企业年金累计结存约1.5万亿，社会保险基金累计结存约9万亿，是企业年金的6倍。而反观美国，第一支柱占比仅10%左右，第二支柱占比超过60%。

挪用资金用于养鱼、螃蟹和鸭子法院判决书显示，担任沅江市农商行南大支行双丰分理处客户经理的刘某某，在2015年2月至2017年6月期间，利用职务上的便利，借用、冒用他人名义，私自制作贷款资料，违规审批并发放贷款44笔共计671万元，其中617.7万元被刘某某本人挪用，用于经营投资与他人合伙养殖桂鱼、养殖螃蟹和养殖野鸭子等项目。

缩短的时间与空间对普通旅客而言，城际高铁开通之后的京津同城化体验是最显著的。徐颖表示：“高铁开通前，京津铁路通行时间需要69分钟，高铁开通后缩短至30分钟，舒适度和便捷度都有了很大的提升。”“北京人周末去天津吃小吃、听相声；天津人周末到北京逛故宫、登香山，高铁开始成为京津人的一种旅游休闲方式。”京津城际高铁天津段客运长周斌告诉记者。

责任编辑：桂强雎岚介绍道，北大汇丰风险管理与保险研究中心（RMIRC）和保险行销集团保险咨询研究发展中心（IRDC）联合发布《2018中国保险中介市场生态白皮书——保险营销员调查报告》（以下简称《报告》）。《报告》线下收集了10399份有效问卷，涵盖35家保险公司多个营销团队。